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首頁>產(chǎn)品>Zik中研紫光減速機(jī)>清華紫光減速機(jī)>NMRW063-30紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)-NMRW063清華紫光減速機(jī)廠家

產(chǎn)品名稱:紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)-NMRW063清華紫光減速機(jī)廠家

產(chǎn)品型號:NMRW063-30

產(chǎn)品報(bào)價(jià):

產(chǎn)品特點(diǎn):紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)-NMRW063清華紫光減速機(jī)廠家--上海梁瑾主營紫光系列全系產(chǎn)品,紫光通用電機(jī)MS,YS,Y2系列三相異步電機(jī)電機(jī),紫光BMA,BMD交流直流制動電機(jī),YVF系列變頻電機(jī),NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī),四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機(jī),KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)

NMRW063-30紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)-NMRW063清華紫光減速機(jī)廠家的詳細(xì)資料:

紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)-NMRW063清華紫光減速機(jī)廠家

全國:/(同步) : 楊少銀
上海梁瑾是紫光電機(jī)總代理,直銷:紫光電機(jī) 紫光減速機(jī) NMRW025減速機(jī) NMRW030減速機(jī) NMRW040減速機(jī) NMRW050減速機(jī)NMRW063減速機(jī)NMRW075減速機(jī)NMRW090減速機(jī)NMRW0110減速機(jī)NMRW130減速機(jī)NMRW150減速機(jī) 紫光渦輪蝸桿減速機(jī) 紫光剎車電機(jī) 紫光RC FC KC SC減速機(jī) 變頻剎車電機(jī) UDL(UDT)無極變速機(jī)
紫光減速機(jī) 水泥設(shè)備、煤炭設(shè)備、鋼鐵冶金、礦山機(jī)械、船舶、造紙機(jī)械、橡膠塑料、石油化工、起重運(yùn)輸、啤酒飲料、食品包裝、制藥制革、紡織印染、環(huán)保設(shè)備等輕、重工業(yè)的動力傳動。在選擇nmrv蝸輪蝸桿減速機(jī)的時(shí)候一定要注意選擇好型號和減速比。歡迎廣大客戶前來垂詢購買清華紫光減速機(jī) 。

紫光減速機(jī)   
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的萬能安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動比拓展到:i=5--32000.

--外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);

--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
涂漆
--鋁合金:
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)-NMRW063清華紫光減速機(jī)廠家
紫光蝸桿減速機(jī)效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率:
①動態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動磨擦)下的傳遞效率;
②靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動可逆性與減速的效率有關(guān),對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動可逆特性描述如下:
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時(shí),輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中。輸入軸脫開動力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。
紫光成立于1997年,經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地,出口各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評。
我們的服務(wù)   
1,專業(yè)的銷售工程師為用戶提供整體設(shè)計(jì)方案及時(shí)幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機(jī)的使用;   
2,專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試;   
3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項(xiàng);   
4,公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修;   
5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門;   
6,服務(wù)原則為:以*服務(wù)、zui快速度和*的態(tài)度,服務(wù)客戶。
NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品,其配件和產(chǎn)品尺寸可通用
ZIK減速機(jī),紫光減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)型號:
NMRW025(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為11MM
NMRW030(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為14 MM
NMRW040(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為18/19MM
NMRW050(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/24MM
NMRW063(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/28 MM
NMRW075(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為28/35 MM
NMRW090(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為35/38MM
NMRW110(可選5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為42MM
NMRW130(可選5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為45MM
NMRW150(可選5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為50MM
以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴(kuò)展至1:300
軸輸入型蝸輪蝸桿減速機(jī)型號:(單位為毫米)
NRW030(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9
NRW040(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11
NRW050(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14
NRW063(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19
NRW075(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24
NRW090(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24
NRW110(可選5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28
NRW130(可選5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30
NRW150(可選5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹:
NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積,可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。
DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡單組合,合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到*的工況,因此第二級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于*級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格。

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